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Reciclagem e desmontagem de carros sucateados na China
2020-09-15
A reciclagem e o desmantelamento de carros em fim de vida na China são feitos principalmente por empresas especializadas em reciclagem e desmontagem de sucata. Além da reciclagem da sucata de carros, são realizadas as desmontagens, briquetagens e o processamento da sucata de aço nas desmontadoras. As peças antigas desmontadas continuam circulando e vendendo, e os briquetes da carroceria e a sucata primária processada são vendidos para siderúrgicas.
Carros de sucata geralmente são comprados diretamente de proprietários de carros por empresas de reciclagem e desmontagem de carros de sucata, principalmente por meio do pessoal de negócios das empresas de reciclagem de carros de sucata para fornecer serviços aos proprietários de automóveis, incluindo a agência de cancelamento de veículos para obter a origem da sucata carros. Uma quantidade muito pequena de resíduos de veículos é entregue diretamente a empresas de reciclagem de veículos usados pelos proprietários, o que é semelhante à situação no meu país. O preço é negociado entre o comprador e o vendedor. O preço médio de cada sucata é de cerca de RMB 330. Não há restrição geográfica à compra de sucata. A competição entre as empresas de reciclagem é feroz. Como receber sucatas suficientes é a tarefa mais importante da empresa para a sobrevivência. Portanto, todas as empresas consideram os métodos e métodos de coleta de veículos como segredos comerciais. Depois que a empresa de sucata reciclar o carro usado, ela emitirá um "Certificado de Reciclagem de Carro" para o proprietário do carro, que irá para a agência de gerenciamento de veículo relevante para passar pelos procedimentos de cancelamento do carro com base no certificado. A placa foi destruída no local pela empresa de reciclagem de veículos usados.
Depois que a empresa de reciclagem e desmontagem de carros sucateados adquire carros velhos, ela primeiro desmonta e coleta resíduos perigosos, como condicionadores de ar, baterias e óleo de motor usado, e toma medidas para descartá-los separadamente de acordo com os requisitos de proteção ambiental; em seguida, desmonta as peças antigas que podem ser utilizadas. No final, o armazenamento, a venda e a desmontagem das peças antigas basicamente não são inspecionados e processados. Durante a transação, a qualidade e o valor das peças são julgados com base na experiência do comprador e do vendedor, e o preço é negociado. Atualmente, as leis relevantes na Coreia do Sul proíbem a circulação e reutilização de motores, engrenagens de direção e sistemas de freio. No entanto, nas duas empresas de desmontagem de sucata que visitamos, essas três peças foram desmontadas para exportação ou vendas domésticas. Este é o lugar onde a supervisão atual de reciclagem de carros sucateados da Coreia do Sul é fraca. As peças usadas são vendidas principalmente para o sudeste da Ásia, o Oriente Médio e outras regiões também foram vendidas para a província de Anhui do meu país (na verdade, deve-se dizer que é contrabando). Após a desmontagem dos assentos dos carros contendo materiais não metálicos, eles são incinerados em uma empresa de reciclagem de resíduos. Desmonte o corpo restante e prense em pedaços na empresa de sucata. Os blocos de sucata de carros geralmente são vendidos para empresas de aço para reciclagem e alguns são fatiados e quebrados por empresas de sucata antes de serem vendidos.
A julgar pela visita ao local, a gestão das empresas coreanas de desmantelamento de carros sucateados é bastante caótica e as violações dos regulamentos são comuns. Isso é muito diferente da situação no Japão.
A briquetagem de sucata de carros é usada principalmente em empresas de reciclagem de sucatas, empresas de ferro e aço ou fábricas profissionais de corte de metal para fatiar, triturar e classificar. A quebra de metal é fornecida para empresas de aplicação de sucata, que contém muitas impurezas. Se for fornecido a siderúrgicas para a produção de aço, mais triagem e processamento são necessários. Outros resíduos não utilizáveis são utilizados para incineração ou aterro.
Calculado por peso, a reutilização de peças e componentes é responsável por 20-25% do peso do vagão de resíduos, e o peso dos itens quebrados é responsável por 75-80%, dos quais 75% são fragmentos de metal e os 25 restantes % (plástico, vidro, etc.) são depositados em aterro ou queimados.
Carros de sucata geralmente são comprados diretamente de proprietários de carros por empresas de reciclagem e desmontagem de carros de sucata, principalmente por meio do pessoal de negócios das empresas de reciclagem de carros de sucata para fornecer serviços aos proprietários de automóveis, incluindo a agência de cancelamento de veículos para obter a origem da sucata carros. Uma quantidade muito pequena de resíduos de veículos é entregue diretamente a empresas de reciclagem de veículos usados pelos proprietários, o que é semelhante à situação no meu país. O preço é negociado entre o comprador e o vendedor. O preço médio de cada sucata é de cerca de RMB 330. Não há restrição geográfica à compra de sucata. A competição entre as empresas de reciclagem é feroz. Como receber sucatas suficientes é a tarefa mais importante da empresa para a sobrevivência. Portanto, todas as empresas consideram os métodos e métodos de coleta de veículos como segredos comerciais. Depois que a empresa de sucata reciclar o carro usado, ela emitirá um "Certificado de Reciclagem de Carro" para o proprietário do carro, que irá para a agência de gerenciamento de veículo relevante para passar pelos procedimentos de cancelamento do carro com base no certificado. A placa foi destruída no local pela empresa de reciclagem de veículos usados.
Depois que a empresa de reciclagem e desmontagem de carros sucateados adquire carros velhos, ela primeiro desmonta e coleta resíduos perigosos, como condicionadores de ar, baterias e óleo de motor usado, e toma medidas para descartá-los separadamente de acordo com os requisitos de proteção ambiental; em seguida, desmonta as peças antigas que podem ser utilizadas. No final, o armazenamento, a venda e a desmontagem das peças antigas basicamente não são inspecionados e processados. Durante a transação, a qualidade e o valor das peças são julgados com base na experiência do comprador e do vendedor, e o preço é negociado. Atualmente, as leis relevantes na Coreia do Sul proíbem a circulação e reutilização de motores, engrenagens de direção e sistemas de freio. No entanto, nas duas empresas de desmontagem de sucata que visitamos, essas três peças foram desmontadas para exportação ou vendas domésticas. Este é o lugar onde a supervisão atual de reciclagem de carros sucateados da Coreia do Sul é fraca. As peças usadas são vendidas principalmente para o sudeste da Ásia, o Oriente Médio e outras regiões também foram vendidas para a província de Anhui do meu país (na verdade, deve-se dizer que é contrabando). Após a desmontagem dos assentos dos carros contendo materiais não metálicos, eles são incinerados em uma empresa de reciclagem de resíduos. Desmonte o corpo restante e prense em pedaços na empresa de sucata. Os blocos de sucata de carros geralmente são vendidos para empresas de aço para reciclagem e alguns são fatiados e quebrados por empresas de sucata antes de serem vendidos.
A julgar pela visita ao local, a gestão das empresas coreanas de desmantelamento de carros sucateados é bastante caótica e as violações dos regulamentos são comuns. Isso é muito diferente da situação no Japão.
A briquetagem de sucata de carros é usada principalmente em empresas de reciclagem de sucatas, empresas de ferro e aço ou fábricas profissionais de corte de metal para fatiar, triturar e classificar. A quebra de metal é fornecida para empresas de aplicação de sucata, que contém muitas impurezas. Se for fornecido a siderúrgicas para a produção de aço, mais triagem e processamento são necessários. Outros resíduos não utilizáveis são utilizados para incineração ou aterro.
Calculado por peso, a reutilização de peças e componentes é responsável por 20-25% do peso do vagão de resíduos, e o peso dos itens quebrados é responsável por 75-80%, dos quais 75% são fragmentos de metal e os 25 restantes % (plástico, vidro, etc.) são depositados em aterro ou queimados.
